MEDMÄNSKLIGHET

Vem minns inte Linkan? Den lättklädda mannen med sin Cheva Nova från 1980-talets Bilsport! I Bilsport Classic 5-2025 ger Bostic en återblick av det klassiska reportaget.

En sån idyll han hade, Linkan. Boende i en lekstuga med jordgolv på norra udden av ön Ön i Umeälven mitt i Umeå. Här kunde han verkligen bo billigt och dra ner på kostnaderna, till förmån för sin 1963 Nova.

Linkan tog väl hand om sin egenbyggda 327 med turbo och lustgas. Den fräna Novan gick som ett jehu men inte vid rätt tillfälle. ”Linky Toy” var en travestering av ”Grumpy’s Toy” vars Bill Jenkins var smallblockchevyfolkets främsta dragracingidol.

Ett Skjortan-streetrace i Åmsele 10 mil från Umeå. Det tog på grejorna på 80-talet att köra 10 mil med turbo som Linkan hade, och tillbaka 10 mil. Och mer därtill innan det var över. Här körde Linkan dock bort en våldvässad Amazon och gick vidare i stegen. Men han gick tyvärr aldrig till full seger. Läs mer om detta i Bilsport Classic nr 5.

Reportaget del 1 om Linkan i Bilsport nr 11 1982.

Reportaget del 2 om Linkan i Bilsport nr 11 1982.

Reportaget del 3 om Linkan i Bilsport nr 11 1982.

Reportaget del 4 om Linkan i Bilsport nr 11 1982

Storyn om Linkan blev omtalad. Och än idag diskuterad. I Bilsport Classic nr 5 kan vi se hela brevet från GM till Linkan.

Så här såg Linkan och jag ut i slutet av 70-talet på en buss abonnerad av SHRA-Umeå på väg till Hot Rod Show i Stockholm. Those were the days.

Linkan började en kampanj som hette ”Bostic är snäll” då han började tävla med Hazze Lindholms 1966 Nova i Competition Altered.

532 ci race Chevy big block med metanoldrift, och en tillsats som doftade hallon. Mmmm...

En burnout i Tullinge. Då jag såg hans kampanj så skrev jag ”Linkan är snygg” på min Impala SS. mer om Linkan i Bilsport Classic nr 5.

Fotograf Chris Condor lyckades fånga den seriöse Stefan Lindqvist bakom all rök.

Linkan bodde ett tag i Thailand och hjälpte kompisen Pelle Lax med sin snabba Scarab båt. De bytte ut de gamla 454-motorerna till dessa dubbla Cheva 454HO som köptes sprillans nya från Autoshop i Florida av Birgitta Bergqvist som fixade bästa dealet. Kul då tre gamla Umebor med streetracekopplingar hjälper varandra över kontinenterna. Läs mer om Linkan i Bilsport Classic nr 5

I Karon, Thailand tränade han upp sig till en biffig kille.

Nu bor Linkan i Bjurholm en bra bit in i skogen från Umeå sett. Hans fina Shiloh Shepard Freja gör honom sällskap. Här berättar han hur Freja styr och ställer med djuren i skogen och även kor som tror dom är nåt. Läs mer om Stefan ”Linkan” Lindqvist i Bilsport Nr 5.

Spökskrivaren

Vem minns inte reportaget i Bilsport 1981? Bostic skrev om tjejerna med en Pontiac men någonstans på vägen ändrades hans text totalt. Så här såg artikeln ut då, för 44 år sedan. Men ni måste läsa senaste Bilsport Classic och "I Backspegeln" för att fatta vad som hände ...

Ole-Dolyckan

Pite Dragway för länge sedan. Bagarns Nova var plötsligt utanför banan och rullade fem gånger och blev skrot.

Sista repan med Bryta Lover. Lennart "Bagarn" Bergqvists Nova -66. Höga fjäderhänken byggdes där bak för att få plats med slicksen. Men något blev fel så bakaxeln rörde sig då trean gick in. Se mer om detta i Bilsport Classic nr 3.

Novan åkte av och började rulla runt snabbt på högkant. Det såg våldsamt ut och det var våldsamt. Men regelboken räddade föraren Lennart ”Bagarn” Bergqvist från Umeå.

En fin Nova -66 blev till skrot. Ett ögonblicksverk då Ole-Dolyckan är framme. Reklam sattes bara upp på publiksidan på bilen. Pite Dragway och Hudik hade sin publik längs högersidorna.

Bagarn och hans Nova -66var välkänd i Umeå på slutet av 70-talet, inte minst för han vann det allra första streetracet Skjortan 1978. Här kollar han allt efter en varmkörning ”nere på kajen” och en annan Umeprofil hänger med, Lasse Peltomaa som körde El Camino och ofta var startern på streetracen.

En annan bild på Bagarn 1979 då han lånade garaget under farsans företag Umeå Tunnbrödsfabrik. Mer om detta i Bilsport Classic nr 3.

Bagarn var även och klockade sin Nova i Hudik ett par gånger. Då kördes bilarna på vinst och förlust till och från banorna. Då var det 35 mil till Hudik från Umeå.

Lennart “Bagarn” Bergqvist tar på sig vinnartröjan som han just vunnit i den första finalen 1978. Flickvännen Birgitta Jonsson håller i det tryckta tygstycke som också ingår i vinsten.

Bagarn köpte en Nova sedan -66 för Pite Dragways publikpengar och flyttade över grejorna från den kraschade Nova kupén -66. Den var klar för start här i Sollefteå. Men Bagarn ville inte köra dragracing längre efter kraschen så hur löste man det? Läs mer om detta i Bilsport Classic nr 3.

Jag har sparat en kartong från Ume Tunnbrödsfabrik och ramat in den för den påminner om den fantastiska tiden med Bagarn, Birgitta och Whiplash i slutet av 70-talet och början av 80-talet. Hänger i garaget.

Nils Bergqvist som byggde upp Umeå Tunnbrödsfabrik. Lennarts farsa och den som egentligen var Bagarn. Mer om detta i Bilsport Classic nr 3.

JÄTTEBORG

I Bilsport Classic 2 - 2025 minns Bostic tillbaka till den tiden då han och Chris Condor arbetade tillsammans ...

Chris Condor (Christer Ljungaeus) hade ett liv som taxichaufför innan han blev mästerfotograf för Albinsson & Sjöberg.

Här en dokumentärbild från Göteborg med Richards bror i Taxi nr 29 och Condor i Taxi nr 60. Storysarna från denna tid är många. Bland annat då en näpsig tant krävde att chauffören skulle öppna dörren åt henne vid framkomst och hur då Condor spelade handikappad och med stora besvär gick runt bilen och öppnade dörren. Och tanten bad om ursäkt.

Fake News I Bilsport Classic nr 4 2021 handlar bland annat om ett av Condors bästa practical jokes. "Ett taxibolag i Göteborg som fått tillstånd till fri fart till och från Landvetter flygplats, och nu sökte de chaufförer i G-T".

Då Mäklarkungen "Bertil Swärd" i Torrevieja skambjöd på huset som dragracern Frank Gudmundsen just köpt… (inspelat med iPhone).

Frank har ju "allltid kört dragracing" och i Competition Altered senast med en Pro Stock Firebird. Sålde också sin finfina 57:a Cheva innan flytten till Torreveia. Han ägde billackeringen Universalteknik i Göteborg som också avyttrades innan flytten till Spanien.

Frank Gudmundsen byggde även på denna Chevrolet -57. Taksänkt 40 mm (2” blev för mycket). Skivor runt om, air ride, kuggstång, inredn av Birger Granli i skinn o alcantara, tiltratt, Dakota digital, DLS stereo med navigering och dvd skärmar, 18” hjul, nytt elsystem, 1 piece sidorutor, c- lås och elhissar mm.

Motorn är en Generation II LT1 som matchat in finfint i bilen. Ägare idag är Tommy Nilsson i Vallda

GUD KÖR BÖN

Än idag förbryllar det teamet Bostic & Condor om vad som hände 1982 på ett truck stop i L.A.

Detta är artikeln från nr 3 i Trailer. Idag kan du läsa deras minne av händelsen i Bilsport Classic i nr 1 2025.